La stagione Audi Med Cup 2008 si “sovrappone” nelle date del  Mondiale Melges 24 e  Mutua Madrilena di Vasco Vascotto sceglie di “ingaggiare” nel team un campione del calibro di Sebastien Col, andando così a sostituire Flavio Favini che si trova a Porto Cervo per il Mondiale Melges 24, dove in questa occasione ricopre il ruolo di tattico, mentre al timone rivedremo Vasco Vascotto, Skipper e Timoniere per questa tappa francese del circuito TP52.
“Abbiamo scelto Sebastien per sopperire all’assenza di Flavio – ha dichiarato Vascotto alla base di Valencia prima della partenza per Marsiglia – ritengo che Col sia uno degli atleti emergenti di questi ultimi anni, è apprezzato dai compagni e dagli avversari e questo è un fattore importante nelle scelte per un team come il nostro. E’ un bravo timoniere, ha un’esperienza a 360° come pochi, dal titolo di campione europeo melges 24 nel 99 alle tre campagne di Coppa America con Le Defi 2000/2004 e Areva 2007, alla Transat Jacques Vabre sempre nel 2007 e nella ranking list mondiale di match race, dove attualmente è 5°. Siamo pronti per regatare a Marsiglia, dove Sebastian è di casa, ma sopratutto perchè dopo il disguido di Alicante causa la rottura dell’albero non eravamo riusciti a navigare più con serenità – ha dichiarato soddisfatto Vascotto – si vedranno delle belle regate in Francia, il circuito quest’anno sta dimostrando ancor di più l’alto livello degli equipaggi in gara”.

Sebastian Col esprime parole di soddisfazione:”Sono contento di poter regatare in questo circuito e poter regatare al fianco di Vasco proprio a Marsiglia, sarà stimolante sia dal punto di vista sportivo che umano. Ho seguito la prima tappa dai giornali e dal web, è un circuito estremamente tecnico e con degli equipaggi pari solo alla Coppa America, sarà come ritornare indietro di qualche mese, quando ero al timone di Areva Challenge”.

CHI 2110 MUTUA MADRILENA inizierà nelle prossime ore una serie di test/allenamento. La settimana di regate a Marsiglia avrà inizio lunedì 2 giungo con una regata “Warm Up” , mentre martedì 3 giugno alle 13 avrà inizio la prima delle 10 prove previste per il Trofeo Città di Marsiglia, valevole come seconda tappa del TP52 Audi Med Cup.

Marsiglia  ospiterà per la prima volta il Circuito Med Cup, mentre è la seconda volta che i TP52 visitano la Francia dopo aver regatato nel 2007 a Hyeres. La famosa ” Rade de Marseille ” ha ospitato alcune fra le regate di maggior prestigio ed offerto un eccezionale cornice alla classe Coppa America nel 2004, con lo svolgimento del primo Act di avvicinamento alla 32esima edizione. Grazie alla bellezza del territorio e ad un campo di regata molto tecnico, i più famosi velisti del mondo considerano Marsiglia una fra le migliori località dove regatare. Alla start-line CHI 2110 MUTUA MADRILENA si presenterà con la seguente crew-list:

Vasco Vascotto        Skipper/Timoniere
Sebastian Col           Tattico
Paolo Bottari             Prodiere
Matteo Auguadro      Prodiere
Luca Albarelli            Mast
Cristian Griggio        Pitman
Claudio Celon          Tailer
Maciel  Cicchetti       Trimmer
Nicola Pilastro          Grinder
Cesare Bozzetti        Jolly
Michele Paoletti        Randa
Nacho Postigo          Navigatore
Giovanni Cassinari   Volanti
Matteo Mason           Volanti
Orlandi Antonio         Owner (ITA)
Bernardo Matte         Owner (CILE)

Info, news e foto su: www.2110.it , www.medcup.org ,  blog:  http://tp52mutua-mad.dury.es/
photo: ftp.dury.es   u48152166-prensa  prensa2008

Porto Cervo, 28 maggio 2008. Classe cosmopolita per vocazione quella del Melges 24, scafo che in pochi anni si è diffuso in modo capillare in tutto il mondo e oltre ogni previsione. A Porto Cervo, in occasione del Volvo Melges 24 Word Championship ospitato dallo Yacht Club Costa Smeralda, è in gara anche Full Throttle,  il cui equipaggio certo non poteva prevedere tanto successo conquistato dall’agile scafo in così breve tempo: sono a bordo, oltre a Harry Melges che nel ’93 commissionò il progetto dello scafo ed è altresì vincitore del titolo mondiale di classe del 2002, anche i fratelli John e Brian Porter che furono tra i primissimi armatori di Melges 24 al mondo.

Il Melges 24, per la levatura delle performance veliche raggiunte, esalta i grandi professionisti della vela nelle diverse declinazioni. Si può dire infine che li unisce in un’appartenenza trasversale: lo scafo piace alle star di Coppa America come il veterano Flavio Favini che a Porto Cervo è al timone di Blu Moon; piace ad un navigatore come Bruno Jourdren che tra le molte competizioni vanta anche la recente partecipazione alla Transat Jacques Vabre; piace a Pietro D’Alì che gioca questo mondiale su Pilot Italia dopo felici stagioni di avventure veliche nei mari del mondo. Piace, in modo particolare, ai velisti di finissimo fiuto e di lunga scuola, come lo sono coloro che la vela ha condotto fino ai Giochi Olimpici.

Ci sono allora Nicola Celon, olimpico di Soling a Sydney e già vincitore del Mondiale Melges 24 nel 2006 a Hyeres: oggi nelle acque di Gallura è al timone di Marchingenio. C’è Arpad Litkey, olimpionico della classe Tornado che porta in regata a Porto Cervo Proximo, lo scafo col quale l’Ungheria partecipa per la prima volta a un Campionato del Mondo Melges 24. Anche l’Estonia, con la barca Lenny, ha scelto come timoniere un velista olimpico di 470 come Tonu Torniste. Lo scafo norvegese Marjalisa ha in equipaggio anche il suo stesso armatore Lasse Kjus che da due anni corre nel circuito Melges 24 ma che nel passato le Olimpiadi hanno pluri premiato sulle piste dello sci alpino.

Eppure, la nutrita partecipazione ai mondiali di Porto Cervo degli equipaggi “Corinthian” composti da non professionisti, dimostra quanto lo scafo si sia rivelato capace di assecondare anche chi vive la vela come sport edonistico e come occasione di ebbrezza naturale.

Il Volvo Melges 24 Word Championship è in programma dal 28 maggio al 6 giugno 2008, debutta domani 29 maggio con due giornate di pre-mondiale, prima del via del mondiale di sabato 1 giugno.

Per ogni ulteriore dettaglio del programma e per informazioni sull’intera stagione sportiva 2008 dello Yacht Club Costa Smeralda, consultare il sito www.yccs.it

Québec-Saint Malo in equipaggio il 20 luglio 2008.

28 maggio 2008

“Il momento migliore della regata? L’arrivo, soprattutto se tagli per primo il traguardo”. Questa la primissima dichiarazione di Giovanni Soldini subito dopo aver messo piede sul molo del porto di Marblehead, a nord di Boston, Massachussets (USA).

In una giornata tersa e bellissima, con 18-20 nodi di vento da nord ovest e buone condizioni del mare, alle 07.11, ora locale (le 13.11 in Italia), Giovanni a bordo del Class 40 Telecom Italia ha tagliato la linea di arrivo vincendo la transatlantica in solitario The Artemis Transat, percorrendo così le quasi 3000 miglia (2955 sulla carta lungo la rotta più breve) del percorso Plymouth (GB) – Marblehead (USA) in 16 giorni, 22 ore, 11 minuti e 27 secondi (nuovo tempo di riferimento per i Class 40).
Una vittoria meritatissima per Giovanni che è sempre stato in testa fin dalle primissime ore di questa regata, erede della mitica Ostar e considerata la “transatlantica in solitario per eccellenza”, dopo il trionfo in coppia con Pietro D’Alì nella Transat Jacques Vabre 2007 e quello in equipaggio (con Ciccio Manzoli, Marco Spertini e Tommaso Stella) nel Grand Prix Petit Navire di Douarnenez 2008.

“Telecom Italia è una barca nata bene, molto affidabile e veloce in tutte le condizioni”, ha dichiarato Giovanni. “Il segreto per vincere una regata è di non commettere troppi errori, solo così si può essere competitivi”.
I momenti difficili sono stati due. “Il primo subito dopo la partenza perché non era semplice capire dove andare”, spiega Giovanni. “All’inizio avevo scelto una rotta molto a nord, poi ho avuto paura a lasciare la flotta da sola e ho preferito coprirla. Ho cercato di seguire una via di mezzo che si è rivelata giusta. E poi sono stati impegnativi gli ultimi giorni di regata in cui mi sono impantanato nelle bolle senza vento. Ma non è vero che temo più le calme delle tempeste a 40 nodi!”.

Per Giovanni questa è la quinta partecipazione alla Ostar, e la seconda vittoria dopo quella nel ’96 a bordo del 50 piedi Telecom Italia. “Questa è una regata che amo molto. Quattro anni fa col trimarano ero arrivato in America al limite delle mie possibilità. Quest’anno mi sono divertito di più anche perché è stata una regata basata sulle scelte tattiche e sulla meteo, la mia passione”.

Partito l’11 maggio da Plymouth (GB), Giovanni su Telecom Italia sceglie di restare a nord della flotta, continuando a navigare mure a dritta fino a superare i 50° N di latitudine, poi preferisce strambare per controllare gli avversari, tutti più a Sud. Il 17 arriva la prima depressione e dunque la bolina, ma dura poco e una bolla di alta pressione rallenta di nuovo la flotta. Comincia la discesa verso l’Ice Gate posizionato a 40° N, altro passaggio determinante per la regata. Giovanni riesce ad anticipare tutti, sfruttando la rotazione del vento a SW e aumentando il suo vantaggio fino a 115 miglia. Sembra ormai una passeggiata verso l’arrivo ma una nuova bolla di alta pressione frena tutto. La posizione del 26 alle 10:00 GMT, con Telecom Italia spinta indietro dalla corrente e gli avversari ormai a 40 miglia era piuttosto demoralizzante. Ma ancora una volta Giovanni è dalla parte giusta e per primo prende il nuovo vento da SW. Ancora una volta sceglie di fare correre la barca, e con il vento quasi al traverso sta leggermente più a nord della rotta diretta, trovandosi così in posizione ottimale nell’ultimo salto di vento a NW, che lo porta al traguardo e al colpo di cannone.

Il prossimo impegno di Giovanni su Telecom Italia sarà la partecipazione alla Québec-Saint Malo in equipaggio il 20 luglio 2008.

Recupero delle tradizioni marinare, promozione dello sport della vela e impegno nell’organizzazione e nello sviluppo delle regate che hanno fatto la storia dello Yacht Club Adriaco: questi i leit motiv della conferenza stampa di presentazione della stagione velica 2008 che si è tenuta oggi presso la sede di Molo Sartorio.

Il Presidente Nicolò de Manzini, dopo aver dato il benvenuto ad autorità, sponsor e amici delle società nautiche della XIII zona, ha ricordato come il primo obiettivo del Consiglio direttivo in carica sia stato fin dal principio quello di rilanciare con una precisa strategia il peso del Club a livello locale e non solo. La logica sottesa a tale ripresa si sostanzia nella rinnovata importanza data alle scuole vela – per giovani e adulti – per la cui crescita è stato imprescindibile il generoso apporto di Generali, che ha voluto estendere la propria sponsorizzazione a tutta l’attività giovanile, seguendo così i ragazzi dal loro primo approccio alla vela fino all’agonismo. E i frutti di una politica lungimirante nei confronti del vivaio si cominciano ad apprezzare, visto che ben tre azzurre che parteciperanno quest’estate alle Olimpiadi di Quingdao sono tesserate Yca: Giovanna Micol nel 470 femminile, Chiara Calligaris e Giulia Pignolo nell’Yngling. A loro è stato tributato l’applauso più sincero.

Parallelamente a quest’opera di diffusione, il sodalizio più antico dell’Adriatico ha mirato in questi ultimi anni a valorizzare questo mare ricco di storia attraverso un capillare recupero degli usi e delle tradizioni marinare. Il riallacciare i contatti con gli altri circoli italiani, sloveni e croati è stato quindi il naturale approdo dell’idea di un Adriatico da leggere non più come zona di confine, ma piuttosto come spazio d’incontro.

Le ultime parole sono state spese per ricordare le collaborazioni del Club con l’Università di Trieste, la Sissa, il Fest, l’area cultura del Comune e l’Associazione Abc Burlo, segnale chiaro della volontà del Consiglio direttivo di creare uno Yacht club aperto verso la città. Grazie al contributo di Unicredit l’Adriaco ha infine ripreso la pubblicazione del proprio Notiziario, completamente aggiornato nella sua veste grafica.

La parola è quindi passata al Direttore Sportivo Paolo Cerni, che ha avuto il compito di illustrare il calendario delle regate organizzate dall’Adriaco nel 2008. Appena archiviati il Trofeo Rasini e la 23a edizione della Coppa Tito Nordio, sui moli fervono già i preparativi per il Trofeo Banfield per under 15, valido come prova zonale per Optimist a squadre, che si lega idealmente al Trofeo Challenge Baron Banfield (7 settembre), regata per ultrasessantenni. Ma sarà l’autunno il periodo più caldo, quando si svolgerà la Settimana Velica Internazionale. Modificata nella formula e anticipata di una settimana rispetto alle date tradizionali, la regata avrà il suo culmine con la 47a edizione della Trieste – S. Giovanni in Pelago – Trieste, che ormai può fregiarsi del titolo di regata più longeva dell’intero Adriatico. Per celebrare questo evento quest’anno la Trieste – S. Giovanni in Pelago è stata inserita come tappa conclusiva del TransAdriatic Offshore Trophy, che gode del patrocinio dell’Union Méditerranée des Voiles.

Il Vice Presidente Guglielmo Danelon ha proseguito il discorso sottolineando come la prima metà ottobre 2008 sarà invece completamente dedicata agli yachts d’epoca e classici. Il 3 ottobre si apre infatti l’11° Raduno Città di Trieste – Trofeo Arrigo Modugno e Sciarrelli Cup targato anche questa volta Audi e realizzato con l’ormai consueta collaborazione dell’AIVE. A seguire, la 3a Barcolana Classic (in collaborazione con la Società Velica Barcola Grignano), in programma per sabato 11, corredata dall’immancabile catalogo delle imbarcazioni partecipanti a cura di Piero Tassinari. Ricorre quest’anno il 150° compleanno di Sorella, che verrà festeggiato con l’edizione di un piccolo ma prezioso volume.

F. Pitacco ,pressoffice YC Adriaco

27 maggio 2008

La prossima potrebbe essere l’ultima notte di regata per Giovanni Soldini che con il suo Telecom Italia, al rilevamento delle ore 12.00, distava poco più di 200 miglia da Marblehead, a nord di Boston: traguardo della transatlantica in solitario The Artemis Transat. Già nel pomeriggio di ieri Giovanni Soldini era uscito dalla bolla di poco vento che l’aveva stoppato e che aveva consentito a Boris Hermann, skipper di Beluga Racer, di recuperare molto del distacco portandosi a sole 42 miglia da Telecom Italia.
“Poi ha aperto vento da sud ovest e dal tardo pomeriggio e per tutta la notte siamo volati a 13-14 nodi giù dalle onde. A palla di fucile! – ha raccontato Giovanni nel consueto collegamento telefonico di mezzodì –“Solo una mano sulla randa e il solent (in totale quasi 100 metri quadrati di vela) e via con 20-25 nodi di vento. Stamattina ho visto che avevo guadagnato 35 miglia su Beluga Racer. Sono molto contento. Ho passato un po’ di tempo a meditare se ridurre le vele per non rischiare e quindi essere più conservativi, ma ogni volta che uscivo in coperta e vedevo la barca come andava… Mi divertivo troppo e non facevo nulla! Poi però mi sono deciso e ho ridotto la randa e messo la trinchetta. Adesso navighiamo sui 10 nodi, la barca è più tranquilla. Pensiamo ad amministrare il vantaggio e ad arrivare al traguardo”.
Sempre al rilevamento delle 12, Beluga Racer del tedesco Boris Hermann ha un distacco di 83 miglia da Giovanni Soldini che si appresta ad affrontare l’ultimo cambio di vento: al sud ovest dovrebbe seguire un nord ovest. Una rotazione con relativo rallentamento che costituirà un’altro impegnativo passaggio per Giovanni Soldini che da venerdì scorso naviga privo della strumentazione del vento e che quindi è costretto a stare quasi costantemente al timone.
Se le condizioni meteo non subissero cambiamenti Giovanni Soldini e Telecom Italia dovrebbero raggiungere Marblehad nella mattinata di domani.

L’ultima preolimpica 2008 si tinge d’azzurro: a Medemblik oro nel 470F per Giulia Conti e Giovanna Micol, argento nel 470M per Gabrio Zandonà e Andrea Trani, bronzo nel 49er per Pietro e Gianfranco Sibello e nel Laser Radial per Larissa Nevierov. Laser Standard: 10° Diego Romero

Ottimi risultati per la vela olimpica italiana dalla Golland Delta Lloyd Regatta di Medemblik in Olanda, ultima tappa del circuito Eurolymp e anche ultimo appuntamento per la vela olimpica prima dei Giochi di Pechino (Qingdao) 2008. I velisti azzurri hanno conquistato un primo posto nel 470F con Giulia Conti e Giovanna Micol (Marina Militare), un secondo nel 470M con Gabrio Zandonà e Andrea Trani (Marina Militare), e due terzi posti: nel 49er con Pietro e Gianfranco Sibello (Guardia di Finanza) e nel Laser Radial con Larissa Nevierov (Aeronautica Militare). Nel Laser standard maschile buon 10° posto finale per Diego Romero.

Con l’oro nel 470 femminile Giulia Conti e Giovanna Micol (1-1-22-4-2-7-6-2-4-2-7-6-4) si confermano grandi protagoniste: in testa alla ranking internazionale ormai da oltre un anno, ottime quarte nella Medal Race di controllo, hanno superato le brasiliane Oliveira-Swan e le fuoriclasse olandesi De Koning-Berkhout. Nel 470 maschile Gabrio Zandonà e Andrea Trani (3-10-1-10-6-20-2-6-20-1-4-2-3) si sono arresi solo agli australiani Willmot-Page e nonostante un ottimo 3° nella Medal Race. In questa classe da segnalare lo splendido 9° posto finale dei giovani Fabio Zeni e Nicola Pitanti, che hanno conquistato la loro prima Medal Race.

Nella classe acrobatica 49er Pietro e Gianfranco Sibello (quarti nella Medal Race) (2-34-2-9-1-5-5-23-19-10-4-3-4) si confermano sul podio con un 3° posto alle spalle degli inglesi Morrison-Rhodes e dei fratelli iberici Alonso (che non saranno alle Olimpiadi). 19° i giovani Giuseppe Angilella e Pietro Zucchetti.

Dalla classe Laser Radial femminile è arrivata una bella e inattesa medaglia di bronzo con il 3° posto della senatrice azzurra Larissa Nevierov (12-2-1-14-4-7-2-3-4-9-6-10-8), alle spalle dell’americana Tunnicliffe e della lituana Volungevinciute, ma davanti a tutte le grandi favorite della classe.

Nel Laser maschile vittoria dell’australiano Slingsby, mentre chiude 10° Diego Romero (22-6-2-3-2-27-34-12-7-21-8-1-10). Gli altri italiani: 32° Michele Regolo (27-5-22-33-16-12-29-5-15-35-28-43-28), 38° Giacomo Bottoli (33-7-17-18-9-35-24-dnf-36-34-54-20-6), 47° Marco Gallo (23-27-15-ocs-33-43-13-10-27-37-34-17) e 61° Filippo Baldassari.

Nella classe Star vittoria svizzera con Marazzi-De Maria, mentre Diego Negri e Luigi Viale, vice campioni del mondo in carica, hanno concluso prima del termine e hanno chiuso con un 16° posto (8-11-9-2-ocs-10-dnc-dnc-dnc). Nell’Yngling 18° per Chiara Calligaris-Francesca Scognamillo e Giulia Pignolo. Azzurri assenti nelle classi Finn, Tornado, RSX maschile e femminile.

Le quattro medaglie di Medemblik sono un ottimo saluto alle gare in Europa per questa stagione: gli azzurri della vela olimpica infatti partono la prossima settimana dopo i Campionati Italiani delle Classi olimpiche che si svolgeranno a Venezia Cavallino dal 30 maggio al 3 giugno. Dal 7 al 20 giugno è infatti previsto il primo dei due raduni tecnici di rifinitura in vista delle Olimpiadi.

26 maggio 2008

A sole 440 miglia da Marblehead (USA), porto d’arrivo di The Artemis Transat, la transatlantica in solitario partita da Plymouth (GB) l’11 maggio, Giovanni Soldini su Telecom Italia si ritrova intrappolato in un’ampia bolla di alta pressione completamente priva di vento che non gli consente di avanzare.
0,2 nodi la sua velocità al rilevamento delle h 12 italiane, mentre è ancora al comando della flotta dei Class 40.
Beluga Racer, a 58 miglia di distanza, e una ventina di miglia più a nord di Giovanni, sta navigando a 3,3 nodi di velocità, sfruttando ancora i refoli di vento da nord ovest. Più staccato Mistral Loisirs, a 120 miglia di distanza.

“Sono fermo”, dice Giovanni al telefono. “Anzi per la fortissima corrente contraria sto andando addirittura indietro. Mi basterebbe essere 10 miglia più a nord per sfruttare dei refoli e avanzare un minimo. Quando entrerà il vento da sud ovest dovrei essere il primo della flotta a prenderlo. Ma per il momento sono impotente: non c’è niente che possa fare per far andare la barca”.

Per domani, previsto l’arrivo di una forte depressione al largo di Boston con venti da sud ovest sui 30 nodi, raffiche a 40 nodi.